Di Çêkirina Motorê de Serîlêdana Teknolojiya Impregnation

Dermankirina impregnasyonê ya perçeyên ku ji materyalên sivik ên wekî silindirên alumînyûmê hatine çêkirin dikare bi bandor rêjeya qaçaxiya perçeyên kar kêm bike û kalîteya wan bi girîngî baştir bike. Li ser bingeha misogerkirina kalîteya hilberê, ew dikarin bi bandor lêçûnên çêkirinê kêm bikin û bandora hilberînê baştir bikin.

Pêşniyara dermankirina sivik û dagirtina motorê

Tîrêj di pîşesaziya otomobîla hemdem de bûye meylek, ku bi taybetî ji hêla bala cîhanê ve ji bo parastina jîngehê û teserûfa enerjiyê tête diyar kirin. Agahdarî nîşan dide ku ger giraniya xweya otomobîlek bi% 10 kêm bibe, bandora sotemeniya wê dikare bi% 15 were zêdekirin. Zêdebûna karîgeriya sotemeniyê tê vê wateyê ku xerckirina sotemenî û belavbûna gerîdeyê kêm dibe. Ji ber vê yekê, kêmkirina giraniya gerîdeyê awayê herî bibandor e ku ji bo baştirkirina teserûfa enerjiyê û parastina jîngehê ya gerîdeyê. Motor kombûna mezin a krîtîk a gerîdeyê ye, û kêmkirina giraniya wê ji bo kêmkirina giraniya gerîdeyê girîng e.

Ji hêla teknîkî ve, gelek awayên gihîştina sivik hene, wekî mînak çêtirîn avahiya makîneyê, modulên aksesûar û sivik, lê karanîna materyalên sivik wekî plastîk, alloyên aluminium û alloyên magnezyûm ku li şûna materyalên kevneşopî wekî hesinê avêtin kêmkirina heyî ye. Awayê sereke yê giraniya motorê. Di rastiyê de, alloyek aluminium bi gelemperî di serê sîlînderên motorê, pirrên wergir, û perçeyên piçûktir ên wekî xaniyên pompeya avê û xaniyên pompeya rûnê de ji gelek salan ve tê bikar anîn, û bêtir û bêtir pargîdaniyan di deh salên borî de blokên sîlîndera alloyek allumyunê qebûl kirin. Lêbelê, li gorî hesinê avêtin, ji ber avabûna krîstal, şûştin û pejirandina gazê, avêtina alumînyûm di pêvajoya avêtinê de bêhtir berbi lewaziya hundirîn, şînbûn û poresan e. Van pêlên kêmasiyê piştî çêkirinê rûkalek rûkalek dagirtî heye. Herêm tê rakirin, bi vî rengî kêmasiyên rêxistinî yên navxweyî derdikeve holê. Ji bo wan rijandinên alumînyûm ên ku di motorê de zexmî hewce dike, dema ku di pêvajoya tespîtkirina lerizînê ya li ser xeta hilberînê re derbas dibin, hebûna mîkroporên kêmaser dê bibe sedema lehîyek zêde û hilberên çopê, carinan jî di koman de hilberîne. Ji ber ku ev merc tenê piştî pirçêkirinê pir têne kifş kirin, ew ê bibe sedema xerabûna cidî ya demjimêrên mirov, materyalên xav û enerjiyê jî. Ew tête dîtin ku ji bo çareserkirina pirsgirêka rêjeya qirêjê ya avêtina aluminiumê, divê hin hilberên dermankirinê werin hilberandin. Di dema niha de, teknolojiya ku herî pir tête bikar anîn dermankirina impregnasyonê ye, ango, vemirandina leak. Ya ku jê re "impregnation" tê gotin ew e ku meriv di bin hin mercan de têxe nav poreyên mîkro yên avêtina alumînyûmê, û piştî zexmkirinê, fillera ku ketiye poran û dîwarê hundurîn ê porê avêtinê bi tevahî ve girêdayî ye mîkroporan bloke bikin da ku perçe bikarin A teknolojiya pêvajoyek ku ji bo zext, antî-sehkirin û dij-herikînê hewce ye têr bikin.
Pêvajoya dagirtina zexta valahiyê
      
Di dema niha de, di hilberîna kelûmêlên alumînyûmê de li nav welêt û derveyî welat, rêbaza înfilasyona zexta valahiyê bi gelemperî tête pejirandin. Ev pêvajo bi giranî di depoya zexta valahiyê de tê meşandin. Li gorî herika pêvajoyê, ew dikare di sê qonaxan de were dabeş kirin: pêş-dermankirin, dermankirina impregnasyonê û piştî-dermankirinê. Pêngavên wê yên cûrbecûr bi taybetî ev in: pêşdibistanê ji pêşdibistana mîkroporoz re jî tête gotin, ku bi giranî rijandin, paqijkirin û zuwakirinê ji bo amadekirina pêvajoya paşîn; gava yekem a dermankirina impregnasyonê ew e ku hûn pargîdaniyê bixin nava selikekê Piştre jî selikê di nav tîrêja impregnasyonê de bikin; vala bikin valahiya impregnasyonê da ku gazê di porên perçeyan de derxîne; sealantê ji depoya depoyê birin ser tanka impregnasyonê, û perçên ku hîn jî di bin valahiyê de ne bin av bikin; Dîsa tanka impregnasyonê vala bikin da ku gaza di mohrê de derxînin; valahiyê berdin û tanka impregnasyonê bi hewaya zexmî zext bikin, ku dibe alîkar da ku sealant bikeve nav poreyan; zextê berdin û sealant vedigerînin depoya depoyê; Pêvajoya paşîn bi taybetî rakirina perçan, hişkkirina zuwa, şûştin û tevdîrên başkirinê ye.

Armanca sereke ya pêş-dermankirinê rakirina lekeyên rûnê, çîpên metal û toza li ser rûyê parçeyan e, baştirkirina kalîteya tepisandinê, û nehêle ku neft û nehêlên mekanîzmayî bêne nav şilaviya dagirtinê da ku bandor li bandorbûnê bike û asêbûn. Rêbazên dezeberdana ku bi gelemperî têne bikar anîn, deranîna solvent, dendikirina lîse û dezexandina elektrokîmyayî ye. Avêtina avêtinê piştî deranîn û paqijkirina navborî tê derxistin, bi ava germ tê şûştin û piştra bi 80-90 ℃ tê ziwa kirin. Ji bo ku bandora şilkirinê baştir bibe û nehêle ku gelek av bikeve nav pompeya valahiyê, zuwa kirina piştî paqijkirinê pir girîng e.
        
Dermankirina impregnasyonê ev e ku meriv perçeyên kar ên pêş-pêvajo kirin têxe nav tanka impregnasyonê da ku vala bike û vala bike, da ku bi tevahî hewa û toza xweş a di tankê û porên avêtinê de were rakirin, û cûdahiya zextê ji bo dagirtin û şilebûnê pêk bîne. ya ajanê dagirtinê. Dûv re, infiltrant bi zexta neyînî ya di tankê de tê şûştin, û valahî dîsa tê kişandin. Armanca valakirina duyemîn ew e ku gazê di şileya dagirtinê ya di tankê de derxîne da ku pêşî li şilavê dagirtinê bigire ku tê de gaz têkevê nav kêmasiyên mîkropor ên avêtinê, da ku pêşî li çêbûna pores di dema zexmkirina ku bandorê li zeliqandinê dikin bide. birêvebirinî. Di dawiyê de, zextê bikin, da ku infiltrana ku hatî dagirtin û ketibe nav poresên avêtinê bêtir li kûrahiya her perçeyek kêmasiyê bikeve. Imregnant madeyek şilek e ku ji madeyên neorganîk an organîk tê amadekirin. Di dema niha de, sealanta metakrîlî ya PC504 / 66 ya ku herî pir tê bikar anîn di bin germkirinê de sax dibe, û di dema polîmerîzasyonê de dagirtina mîkroporê ya berbiçav bi kişandina wê ya kêm peyda dike. Qabîliyet, di heman demê de, vîskozîtaya wê ya kêm alîkariyê dide ku sealant zû û kûr di mîkroporeyan de bikeve. Sealantê saxbûyî dikare di navbenda -50 ～ 200 de normal kar bike.
      
Pêvajoya paş-dermankirinê ew e ku hûn perçeyê xebatê davêjin, paqij bikin, û têxin nav sobeya şîfayê da ku zexm bibe, da ku înfîlîranta ku dikeve poresên avêtinê ji şilek ber bi zexm ve biguheze û fîlimek zexmkirî ya hişk pêk bîne. Germahiya şîfayê bi gelemperî 80 ～ 90 set tê saz kirin, an jî 25 demjimêran li germahiya jûreyê tê danîn (li jor 24 ℃). Heke avêtin li jor 300 were bikar anîn, divê ew li 80 ℃ 2 h, û paşê jî li 110 ℃ ji bo 1 h sax bibe.

Ya ku li kîjan perçê pêvajoya hilberînê tê dagirtin, nebatên hilberînê yên cûda û celebên cûda yên karker pir cûda ne. Hejmarek piçûk ji pargîdaniyan dê ji bo hemî perçeyên hêza ku ji wan re durustî û hewayîbûna çêkirina bilind hewce dike rêziknameyên yekreng çêbikin: Divê perçeyên wusa berî makîneyê, ango dema ku ew hîn jî di rewşa avêtinê de ne, tê dagirtin, da ku baştirbûnê pêk bînin. Armanca performansa avêtinê, dirêjkirina amûrê di dema çêkirinê de û misogerkirina kalîteya hilberê. Lêbelê, piraniya kargehan hîn jî li gorî celebên cûda yên parçeyan rêbazên cûda qebûl dikin. Bi gelemperî dipeyivin, ji bo çend beşên sereke, wekî bloka sîlînera aluminiumê di motorê de, bi gelemperî hewce ye ku dema ku ew di rewşa avêtinê de ne, hemî beşan dagirtî bikin, û dûv re jî bişînin. OEM Wekî ku ji bo impregnation of hin workpieces li gorî hin pîvanan piştî pêvajoyek hin di xeta hilberîna OEM de, ew bi pêvajoya çêkirina OEM ve girêdayî ye.

Ji bo piraniya beşan, ew bi gelemperî ne hewce ne ku bên dagirtin dema ku ew di rewşa avêtinê de ne. Di şûna wê de, pêvajoya impregnasyonê piştî pêvajoyek diyarkirî di pêvajoya hilberînê de li gorî rewşa rast tête bicîh kirin. Ango, dema ku perçên piştî gelek pêvajoyên mekîneyê têne pejirandin ku nirxa vedîtina lehiyê ya hin beşan di navbêna diyarkirî de ye, tenê ev beşa perçeya kar a redkirî tê dagirtin. Di pir rewşan de, rêjeya perçeyên kar ên redkirî pir kêm e (teqrîben 1% heya 2%), lê dema ku ev rêjeyek sînorek derbas dike (li gorî rewşa taybetî ve girêdayî ye), dê OEM hewce bike ku fabrîkaya vala bihêle Hemî avêtin dagirtî ne .

Di heman demê de hin beş hene ku hewceyê dermankirina impregnasyonê ne ji ber sedemên avahiyê di pêvajoya çêkirina OEM de ne. Ji bo wan beşên ku encamên tespîtkirina lehiyê ji tehemûlê ne, nirxa rastîn pîvandî çiqas be jî, ew ê rasterast werin qut kirin. Lêbelê, heke nirxa herikînê heya radeyekê rêjeya perçeya xebatê derbas bike, dê fabrîkaya motora sereke jî ji bo hemî valahiyên avêtinê hewcedariya dermankirina dagirtinê derxîne pêş.

Ji ber vê yekê, operasyona rastîn a dermankirina impregnasyonê li ku ye? Pratîka hevpar a li hundir û derveyî welat ji hêla pargîdaniyên serbixwe û pispor ve tê kirin. Ev ne tenê karîger û hêsan e ku meriv kalîteyê misoger bike, lê di heman demê de lêçûn ji bo sazgeha civînê jî nisbeten kêm e. Lêbelê, çend fabrîkayên motorê yên bi komikên mezin, gavên hilberîna bilez û hewcedariyên kalîteya hilberê jî hene. Ew ê di atolyeyê de qadek girtî vekin, da ku kargehên profesyonel ên li jor navborî bi dermankirina impregnasyonê re mijûl bibin, dikarin nisbeten yek, bibandor ava bikin û Xeta hilberîna impregnasyonê ya bi pileya mekanîzmayê re bi beşa atolyeyê re hevwate ye. Bê guman, rêjeya xebitandina vê "beşa kar" ji ya xeta hilberîna giştî kêmtir e.

Gelek danasînên perçeyên kar ên dagirtî pêk bînin

Wekî ku em hemî dizanin, wekî laşê sereke yê motorê, bloka sîlînderê di nav wan de pişka herî mezin û giran e. Dema ku alloyek aluminium tête bijartin, kêmkirina giraniya wê bi qasî nîvê ji bo sivikbûna motorê xwedî girîngiya herî mezin e. Lêbelê, bi dîtina avahiya tevlihev a bloka sîlîndêr û jimara pêvajoyên maşîneyê, li gorî bi kelûmêlên din ên alumînyûmê re di motorê de, îhtîmala kêmasiyên hundurîn ên di bloka sîlîndera aluminiumê de di dema avêtin û çêkirinê de jî mezintir e. Ji ber vê yekê, çawa standardîzekirin û bi bandor pejirandina binavkirinê tê pejirandin da ku qalîteya wê jî ji hêla pargîdaniyan ve herî zêde eleqedar dibe. Di binê jêrîn de, stendina elbîna alumînyumê wekî mînakek, pirsgirêka pênaskirin û pejirandina perçeyên ku hewce ne ku werin dagirtin bêtir bi riya dozek nûner ve tê vegotin. Di fabrîkaya motora otomobîla nûjen de xeta hilberîna çîlanderê ya aluminiumê ya ku nû hatî çêkirin, hemî pêvajoyên zexmkirina zirav ên berî ku perçe dikeve stasyona paqijkirina navîn, bi dawî kiriye. Berî sazkirina paşîn a kapa hilgir a sereke û operasyonên xilaskirinê yên paşê, qereqola testa morkirinê hate saz kirin. Li kêleka kifşkirina lerizîna derbasbûna rûnê ya zexta kêm, derbasbûna avê û derbasbûna rûnê ya tansiyona bilind a bloka sîlîndera alumînyûmê, ev stasyon jî bi sazkirina dergehek re wekhev e. Li gorî nirxa herikîna pîvandî, hewce ye ku meriv bizanibe gelo ev Sîlîndira alumînyûm dagirtî ye.

Ji bo pargîdaniyê, du sînorên dîmenderbûnê hatine danîn: ya yekem rêjeya herikîna beşa kontrolkirî ye, qenala rûnê ya zexta kêm wekî mînak digire, tixûbê rêjeya lekandinê 30 CC / min e; tixûbê nîşana duyemîn ev e ku ev pişka hatî kontrol kirin diyar dike ka di sîlîndara alumîniyûmê de herikînek heye an na, lê gelo ew gengaz e û pêdivî ye ku meriv wê bi dermankirina pêgirtiyê verast bike. Vebijarka rûnê zexta kêm wekî mînak, sifrê diyar dike ku ew 500 CC / min e. Di dîtina vê yekê de, dema ku laşê sîlînra alumînyûmê piştî pêvajoya paqijkirina navîn dikeve stasyona testa morkirinê ya li rex rêgeha veguhastinê, heke yek ji nirxên herikîna pîvandî ya perçeya xebatê ji sînorê pêşandana pêwendîdar a di sifrê de kêmtir e, ew ye, Rêjeya herikînê dê wekî jêhatî were darizandin, û dûv re jî wê bikeve pêvajoya din. Lê heya ku yek ji nirxên herikîna rastîn a pîvandî ji rêjeya herikîna xwe derbas dike lê ji sînorê qirêjahiyê kêmtir e, derbasbûna rûnê ya bi zexta kêm di tabloyê de wekî mînak bigirin, rêzefîlm di navbera 30 û 500CC / min de ye. Bloka sîlînera aluminium wekî perçeyek xebitandinê tête derman kirin ku pêdivî ye ku ji bo dermankirina impregnasyonê were derxistin, ji hêla rêwîtiyê ve di rêberê berevajî de tê şandin, û dûv re bi destan tê rakirin û şandin. Çawa ku ji bo hejmarek pir hindik perçeyên kar ên ku nirxa lemza pîvandî ya wan di tabelayê de gihiştiye an hej jî ji sînorê qirêjê derbas kiriye, ew ê di riya bezê ya veguhastinê de biherikin. Pêvajoya kifşkirin, vekolandin û veguherînê ya li jor navborî ji hêla robotê ve di stasyona testa morkirinê de tê çêkirin.

Bi kurtahî, piştî dermankirina impregnasyonê ya siltirên alumînyûm û perçên din, ne tenê rêjeya qaçax kêm dibe, û kalîte bi girîngî çêtir dibe, lê her weha lêçûna çêkirinê ya di bin pêşnûma dabînkirina kalîteyê de kêm dibe, û hilberîn bi bandor çêtir dibe. Ji ber vê yekê, di pêvajoya pîşesaziya motora otomobîla hemdem de ku her ku diçe sivik dibe, karanîna zanistî û maqûl a teknolojiya infiltration çareseriya çêtirîn e ku bi tevahî pirsgirêkên xwerû yên alloyona alumînyûmê û avêtinên din ên materyalên sivik çareser bike (wekî kêmasiyên wekî mîkropor).

Ji kerema xwe çavkanî û navnîşana vê gotarê ji bo ji nû ve çapkirinê biparêzin:Di Çêkirina Motorê de Serîlêdana Teknolojiya Impregnation

Minghe Pargîdaniya Casting Die ji bo çêkirin û dabînkirina qalîte û performansa bilind Beşên Castingê têne veqetandin (parçeyên birrîna mirinê metal bi giranî tê de ne Dîwarê Dîwarê Zirav,Germahiya Germandî Casting Die,Jûreya Sar Sar Casting), Karûbarê Round (Karûbarê Die Casting,CNC Machining,Mould Making, Dermankirina Serûpelê) .Her kesek xwerû mirina Aluminium, magnesium an Zamak / zinc cast die and other castings Requirements are welcome to contact me.

Di bin kontrola ISO9001 û TS 16949 de, Hemî pêvajo bi sedên makîneyên pêşkeftî yên mirinê, makîneyên 5-eksê, û sazûmanên din têne çêkirin, ji blasteran bigire heya makîneyên şûştinê yên Ultra Sonic. Minghe ne tenê alavên pêşkeftî heye lê pispor jî heye tîmê endezyar, operator û mufetîşên xwedî ezmûn da ku sêwirana xerîdar rast were.

Çêkerê peymana avêtinên mirinê. Kapasîteyên ji 0.15 lîreyî parçeyên avêtina bafûn eluminiuma odeya sar hene. ber 6 lîre., sazkirina guhertina bilez, û makînekirin. Xizmetên nirx-zêdekirî polînasyon, lerzîn, vemirandin, teqîna fîşek, boyaxkirin, platin, pêgirtin, civîn, û amûr in. Materyalên ku bi wan re xebitandî tê de tewratên wekî 360, 380, 383, û 413 hene.

Zinc die design casting aid / karûbarên endezyariya hevdem. Hilberînerê xwerû yê castings mirinê rastîn zinc. Dabeşandinên mînyatûrî, avêtinên mirinê yên bi tansiyona bilind, avêtinên qalibên pir-şûjokî, kelûmêlên kevneşopî yên kevir, yekîneyên birrîn û birînên serbixwe yên mirinê û birînên morkirî yên valayî dikarin werin çêkirin. Castings di dirêjahî û firehiyên heta 24 hundirîn de di +/- 0.0005 tolerans de têne çêkirin.  

ISO 9001: 2015 hilberînerê pejirandî yê magnesyuma mirî, Têkiliyên di nav de tansiyona bilind a mirina magnesyûmê heya 200 ton jûreya germ & 3000 ton jûreya sar, sêwirana amûran, pîvandinê, dirûnê, makînasyonê, toza & rengdana şil, QA tevahî bi kapasîteyên CMM vedihewîne. , civîn, pakkirin & radest kirin.

ITAF16949 pejirandî. Karûbarê Zêdeyî yê Casting Têde karsaziya veberhênanê,rijandina qûmê,Casting Gravity, Casting Foam Casting,Casting Centrifugal,Kulîlkirina valahiyê,Casting Mould Daîmî, .Qabîliyetên EDI, arîkariya endezyariyê, modelkirina hişk û pêvajoya duyemîn vedigirin.

Casting Industries Lêkolînên Bûyerên Beşê ji bo: Otomobîl, Bikes, Balafir, Amûrên mûzîkî, Avjenî, Amûrên Optîkî, Sensor, Model, Amûrên Elektronîkî, Dorpêç, Demjimêr, Makîne, Engîn, Mobîlya, Zêr, Jigs, Telekom, Ronahî, Amûrên Tibbî, Amûrên Wênekêş, Robot, Peyker, Amûrên deng, Amûrên Werzîşê, Amûr, Lîstok û hêj bêtir. 

Dûv re em dikarin ji we re çi bikin?

∇ Ji Bo Serûpel biçin Die Casting Çînê

By Minghe Die Casting Manufacturer | Kategorî: Gotarên Kêrhatî |Mal Tags: Castina Aluminium, Casting Zinc, Casting Magnesium, Casting Titanium, Casting Steel Stainless, Casting Brass,Casting Tunc,Casting Video,Dîroka Bazirganî,Aluminium Die Casting | Comments Off