14 Tiştikên Çewtî yên Hevpar Di Teyarkirina Makîneyên Avahiyê de

Dema weşanê: 06 / 22 2021 Nivîskar: Edîtorê Malperê Serdan: 11672

Ji bo makîneyên avakirinê, meriv çawa çêtir makîneyên avahiyê yên xelet temîr dike xalek girîng e. Maintenance ji bo vegerandina performansa teknîkî ya makîneyên avahiyê, ji holê rakirina xeletan û ji holê rakirina pirsgirêkên veşartî, û dirêjkirina temenê xebitandina makîneyan wateyek bibandor e.

14 Tiştikên Çewtî yên Hevpar Di Teyarkirina Makîneyên Avahiyê de
Di dema niha de, pîşesaziya lênihêrîna otomobîla navxweyî xwedan pîvanek berbiçav e, dema ku pîşesaziya lênihêrîna makîneyên avahiyê bi rengek dereng dest pê kir, û hîn jî gelek pirsgirêkên teknîkî di parastinê de hene. Hebûna van pirsgirêkan dibe sedema xwedîkirina mekanîzmayî ya belengaz û pêbaweriya alavên xirab, dibe sedem ku xerîdar zirarê bibînin û heta qezayên mezin ên makîneyên avahiyê.

1. Bi xeletî xeletan analîz bikin, û bi kor veqetînin

Hin personelên lênihêrînê di derheqê avahî û prensîpa makîneya avahiyê de ne zelal in, sedema xeletê bi baldarî analîz nakin, û nikanin bi cîhkirina xeletiyê bi durustî diyar bikin. Ew bi ramana "hema hema, hema hema" makîne makîne perçe dikin. Wekî encamek, ne tenê xeletiya orjînal ji holê ranebûye, di heman demê de Ji ber behreyên lênihêrînê û pîşesaziyê ya xirab, pirsgirêkên nû derketine.

Dema ku makîneyek têk diçe, pêdivî ye ku ew bi alavên ceribandinê bêne kifş kirin. Heke alavên ceribandinê tune be, ew dikare bi rêbazên darizandina xeleta kevneşopî û wateyên wekî "pirsîn, dîtin, venêran û ceribandin", bi avahî û prensîba xebata makîneya avahiyê re, ji bo destnîşankirina ya herî muhtemel were destnîşankirin. li ku têkçûn çêbû.

Dema ku diyarkirina têkçûna makîneyên avahiyê, "rêbaza rakirinê" û "rêbaza berawirdî" bi gelemperî têne bikar anîn, û di rêzê de ji sade ber bi tevlihev, yekem xuyang, dûv re navxweyî, pêşîn kombûn û dûv re perçe diçin. Nekin "bêyî hilweşandin û hilweşandin û hilweşandina bêserûber." "

2. Blindly şûna parçeyan, kor bi kor "" veguheztina beşan û tamîrkirinê "

Dadgehkirin û ji holê rakirina xeletiyên makîneyên avahiyê nisbî zor e. Hin karmendên parastinê hertim rêbaza testa veguheztinê pejirandine. Bêguman ji beşên mezin û piçûk, heya ku ew difikirin ku beşên ku dibe sedema têkçûnê, ew yek bi yek têne guhertin. Encam ne tenê têkçûyîn ji holê nayê rakirin, di heman demê de Parçeyên ku divê neyên guhertin bi vîna xwe têne guhertin, ku lêçûnên xerîdar zêde dike.

Di dema parastinê de, divê sedem û cîhê têkçûnê bi baldarî li ser fenomena têkçûnê were analîz kirin û darizandin. Pêdivî ye ku rêbazên tamîrê werin girtin da ku karûbarê teknîkî ya perçeyên nûvegerîn werin vegerandin, û ji pratîka guherandina kor a parçeyan were dûrxistin.

3. Kalîteya perçeyên nû venêrin, têkçûn piştî civînê rû didin

Berî guheztina beşan, hin karmendên lênihêrînê venêranên teknîkî li ser perçên nû nakin, û piştî ku têne birin rasterast li ser makîneyên avahiyê saz dikin. Ev nêzîkatî ne zanistî ye. Di dema niha de, qalîteya perçeyên li sûkê têne firotin newekhev e. Hin beşên derewîn û nizm tevlihev dibin. Hin beş ji ber dema veşartina dirêj di performansê de guheriye. Ger ew neyên ceribandin, ew piranî piştî civînê dibin sedema têkçûnan.

Bawer bikin ku hûn berî şûna aksesûarên nû, di nav wan de testên xuyang û performansê, teftîş û ceribandinên hewce bikin, da ku pêgirên nû ji dezgehên fonksiyonê bêpar bimînin û pêşî li pirsgirêkên nehewce yên ji hêla wan ve têne vebirin bigirin.

4. Bala xwe nedin modela aksesûarê, cîgir an karanîna xelet a aksesûarê

Dema ku tamîrkirina makîneyên avahiyê, veguheztin an karanîna aksesûaran hîn jî gelemperî ye. Guheztina acîl a hin aksesûaran pêkan e, lê karanîna demdirêj zirar û ne alîkar e, bandor li ewlehî û performansa teknîkî ya makîneyê dike.

Hinek personelên parastinê ji avahî û prensîpên mekanîkî hindik fam dikin, û gelek beş û aksesûar bi modelan re li hev nakin, lê ew difikirin ku heya ku ew werin saz kirin, ew nafikirin ka gelo performansa teknîkî ya makîneyê dikare were xebitandin. Dema tamîrkirina makîneyên avahiyê, divê hûn hewl bidin ku aksesûarên modela orîjînal bikar bînin, ne ku modelên din ên aksesûran dikarin bêne cîhgirtin, bila bila karanîna çewt be.

5. Bala xwe nedin hilbijartina kulmeyan

Di xwedîkirina makîneyên avahiyê de, fenomena karanîna bêserûber a daran hîn jî berbiçavtir e. Performans û kalîteya bîstan daxwazên teknîkî nagirin, di encamê de piştî lênihêrînê gelek caran têkçûnên mekanîzmayî. Boltên taybetî yên ku di mekîneyên avahiyê de têne bikar anîn, wekî kunên şiftê ajotinê, kumikên serê sîlîndêr, zîlên girêdana girêdanê, fîşekên firiyayî, pêlên rastkirina enjektorê sotemeniyê û hwd., Ji hêla materyalên taybetî ve bi pêvajoya taybetî ve têne çêkirin, ku xwedan hêz û berxwedanek xurt a bihêz. Pêwendî û verastkirina pêbawer piştrast bikin.

Di operasyonên temînkirina rastîn de, dema ku hin personelên lênihêrînê dibînin ku ev çilmisan zirar dîtine an wenda ne, ew nikanin ji bo demekê qiloçên standard bibînin, hin kes bi korfelaqî qulikên din digirin da ku wan biguherînin, û hin jî wan bixwe wan pêvajoyê dikin. Van pişkokan ji ber materyalê xirab an teknolojiya pêvajoyê ya bêkêr in. Bikaranîna paşê ya makîneyên avahiyê pirsgirêkên veşartî dihêle. Dema tamîrkirina makîneyên avahiyê, dema ku zilm zirarê dibînin an winda dibin, şûngirên ku di wextê de pêdiviyan digirin şûndestînin, û bêserûber kelûmêlan bikar nakin.

6. Rêbaza zexmkirina bolt ya neheq

Piraniya kêşan ên girêdan an girêdana li deverên cûrbecûr yên makîneyên avahiyê hewcehiyên torgilokê yên şidandî hene, wekî mîkrokên sondajkirina enjektorê mîzê, kumikên serê sîlînderê, kumikên girêdana girêdanê, fîşekên firîn, û hwd. Hin tewra zexmkirinê, hin jî goşeya zexmkirinê diyar dikin û her weha zexmkirinê destnîşan dikin. emir.

Hin karmendên lênihêrînê difikirin ku kî dikare dorekan teng bike ne girîng e. Ew li gora torgilok û rêzika diyarkirî qayîm nabin (hin ji tewra tewra û rêzê fam nakin), zendan torgilokê (kg) bikar naynin, an li gorî kêfa xwe şewatên paşîn bikar naynin, torque

Heke tewra têrê neke, şûngir dibe ku şil bibe, zirarê bide zincîra sîlînderê, çolên hilgirê, vekêşîna rûnê, û hewaya hewayê; Tewra zêde dibe ku bibe sedema dorpêçkirin û deformasyonê, an jî şkestin, û carinan zirarê dide qulikên têl, ku bandorê li kalîteya tamîrê dike. Dema tamîrkirina makîneyên avahiyê, pêdivî ye ku pêl li gorî torgilok û rêza diyarkirî werin zexm kirin da ku pêşî li têkçûna mekanî ya ji ber torgiloka tengkirina zêde, piçûk an nerast bigire.

7. Bala xwe nedin kifşkirina paqijiya guncan a parçeyan

Pîvana motora dîzelê û paqijkirina kirasê cilinderê, zingona pistonê "sêqol", valakirina serê piston, valakirina valahî, valahiya plunger, paqijkirina pêlava frenê, ajotin û paqijkirina tevgera ajotinê, valakirina axial û radial, stem valahiyê Pêdiviyên hişk ên li ser valahiya di navbera rêber valahî û rêber valahiyê de. Pêdivî ye ku pîvandin di dema lênihêrînê de werin kirin, û perçeyên ku hewcedariyên paqijiyê nagirin divê bêne sererast kirin an guherandin.

Di xebata lênihêrîna rastîn de, bêyî diyarkirina paqijiya guncan gelek fenomenên dabeşkirina bi kor heye, ku dibe sedema zûhiştin an pelçiqandina bîran, şewitandina rûnê motora mazotê, dijwariya destpêkirin an deflagrasyonê, xelekên pîstonê yên şikestî, bandorên mekanîzmayî, herikîna rûn, û hilweşîna hewayê And têkçûnên din, carinan jî ji ber valakirina perçeyên nerast, di encama qezayên giran ên zirarên mekanîkî de.

8. Nerazîbûn, veguheztina tevahî ya parçeyan an pêkhateyan jî

Di nav makîneyên avahiyê de gelek beşên girêdanê hene, mînakî cotek plunger, pargîdaniya valê ya radestkirinê, û pergala valahiya derziyê derziyê ya pergala sotemeniya motora mazotê; le réseux de détrage et de déturant danser réduire de la main de la axe de dévrage; valahiya di valahiya kontrolê ya hîdrolîk de Asteng û şemitok; di nav tevgera rêvekirina hîdrolîk a tevahî de kelûmêl û kumika valê. Van perçeyên zewacê dema ku di kargehê de têne çêkirin bi taybetî têne cot kirin û di cot de têne zeliqandin. Hevrêzî pir rast e, û ew di jiyana karûbarê de her dem di cotan de têne bikar anîn. , Pêdivî ye ku ne guhêrbar be.

Hin pêkhateyên nav-hevkar, wekî nexşeya piston û silindir, bush û kovara hilgirtinê, kursiya valahî û valahiyê, serê serî û çopê girêdana girêdanê, û hwd., Piştî heyamek xebitandinê têne bikar anîn, û ew bi nisbeten xweş têne hev. Di heman demê de divê hûn di dema xwedîkirinê de bala xwe bidin wan. Du kes bicivin, çêlikan nekin.

Kevirên girêdana motora dîzelê, piston, kemberên fanos, lûleyên neftê yên tansiyona bilind, morîkên neftê yên hevrayî yên zivirî yên daholvanî, girêkên qumaşê lastîkî yê darbesta sereke ya buldozer û hwd., Van makîneyan di heman demê de komek aksesûaran bikar tînin. Ger ew zirarê bibînin, divê ew wekî komek werin guhertin, nexwe dê kalîteya aksesûaran pir biguhere. , Astên cihêreng ên nû û kevn, dirêjahî û mezinahiya cûda, dê bibe sedema xebata bêîstîkrar a motora mazotê, di pergala hîdrolîk de herikîna rûnê, giranbûna barkirina giran, û zirara zû zû ya parçeyên şûnda.

Di xebata lênihêrîna rastîn de, nexasim e ku hin kes perçeyên jorîn di komikên nevekirî an tevahî de biguherînin da ku lêçûnan kêm bikin û hin kes ji hewcedariyên teknîkî fam nakin. Ev kalîteya parastinê ya makîneyên avahiyê kêm dike, temenê perçeyan kurtir dike, û rûdana têkçûnan zêde dike. Pêdivî ye ku divê baldariyek têr bikişîne.

9. Parçeyên di dema civînê de berevajî dibin

Dema ku tamîrkirina makîneyên avahiyê, hin beşan hewceyên rêgezên hişk hene. Tenê dema ku ew rast werin saz kirin, perçe dikarin rast bixebitin. Taybetmendiyên derveyî yên hin beşan ne diyar in, û ew dikarin bi erênî û neyînî werin saz kirin. Di karê rastîn de, sazkirin timûtim berevajî dibe, û di encamê de zirarê digihîje parçeyan, têkçûna makîneyê dixebite, û qezayên zirarê didin makîneyên avahiyê. Dema ku beşan berhev dikin, divê karmendên lênihêrînê avahiyê û rêgezên sazkirinê yên perçeyan fêr bibin, û wan bi kor saz nekin.

10. Rêbazên parastina bêserûber, "dermankirina nîşanan lê ne sedema bingehîn"

Dema ku karûbarê makîneyên avahiyê dikin, hin karmendên parastinê rêbazên lênihêrîna rast nagirin, bawer dikin ku tedbîrên acîl her tiştî ne, "parastin" bi "acîl" digirin, û gelek diyardeyên "dermankirina nîşanan lê ne sedema bingehîn" hene. Mînakî, "tamîrkirina bi welding" ku timûtim tê pêşwazîkirin mînakek e. Hin beş dikarin bêne tamîr kirin, lê hin personelên lênihêrînê gelek caran ji bo ku tengasiyê xilas bikin rêbaza "welding bi mirinê re" bikar tînin.

Van rêbazên lênihêrîna bêserûber tenê wekî rewşek acîl têne bikar anîn, lê ji bo demek dirêj nayê bikar anîn. Divê sedema binkeftinê di bingeh de were dîtin, û ji bo tasfiyekirina têkçûyînê, ku divê bala personelên parastinê bikişîne, divê rêbazên domdarîya rêkûpêk werin pejirandin.

11. Bikaranîna bêserûber ya benzînan

Di navbera rûberên lihevhatî yên perçên makîneyên avahiyê de gelek celeb gasket hene. Bi gelemperî pads asbestos, pads lastîk, pelikên karton, pelikên cork, pelikên hestiyar, pelikên metalên ne-ferroyî (padsên sifir, pelikên alumînyûm), çermê sifir (çermê pola) Pestên asbest, padsên îzolasyonê, pêlavên biharê, pêlavên hêşîn, hwd. .

Hin ji bo pêşîgirtina li herikîna neft, av, hewa, û elektrîkê di navbera rûberên zewacê yên perçeyan de têne bikar anîn, û hin jî ji bo teng kirin û pêşî lê girtinê têne girtin. Ji bo demjimêr û bûyera karanîna her celeb gazketê rêzikname û hewcedariyên cûda hene. Di lênihêrîna makîneyên avahiyê de, fenomena karanîna ne-standard an tewra xapînok hîn jî cidîtir e, û di encamê de her tim di navbera rûpên zewacê de diherike, û şûngir û gûzan vedide. Belaş, bandor li karanîna normal a makîneyên avahiyê dike.

Ger benzîna sîlîndêr ya motorê pir qelew be, dê rêjeya tîrêjê kêm bibe, û destpêkirina motorê dê dijwar be; karanîna kelûmelên sifir di navbera rûbirûya lihevhatî ya enjektor û serê sîlîndêr de, heke di şûna wê de gûzê asbestosê were bikar anîn, ew ê bi hêsanî bibe sedema belavbûna germê ya xirab û hilweşandina derziyê; pompeya sotemeniya mazotê Gasketa di navbera rûyê hevbeş ê pompeya derzîkirina sotemeniyê de pir stûr e, di encamê de radestkirina sotemeniyê û zexta gihandina sotemeniyê têrê nake, û hêza motora mazotê kêm dibe.

Heke benika biharê, devoka qefilandinê, û devoka morkirinê neyê saz kirin, hevgirtî ne teng e, û ew meyla vemirandinê an herikîna rûnê ye; ji ber qulika navîn gûzek û ji bîr kirina vekirina qulikê, rêça rûn û rêça avê têne girtin, û motor dişewite û şaft digire. Diyardeya kelandina rezberê avê jî pir caran çêdibe. Ev dema tamîrkirina makîneyên avahiyê piraniya personelên parastinê tîne bîra xwe, ji bîr mekin ku "şimik piçûk in lê bikêr in."

13. Kalîteya "perçeyên piçûk" nayê nirxandin, ji ber ku "piçûk" "mezin" winda dike

Di dema karûbarên parastinê de, hin karmendên parastinê timûtim tenê balê dikişînin ser parastina pompeyên derzîkirina sotemeniyê, pompeyên radestkirina sotemeniyê, piston, benikên sîlîndêr, xelekên piston, pompeyên rûnê hîdrolîk, valvesên kontrolê, brake, pergalên birêvebirinê û hêmanên din, lê lênihêrînê paşguh dikin yên parzûnan, Ji bo domandina "perçeyên piçûk" ên mîna valahiyên zêde û amûrên cûrbecûr, ew bawer dikin ku ev "perçeyên piçûk" bandorê li karê makîneyê nakin. Zirarê bibîne jî, ne girîng e. Madem ku makîne çalak e, ew dikare were bikar anîn. Nizanin, ew ev "perçeyên piçûk" in. "Kêmbûna lênihêrînê bûye sedem ku zû zû maşîn were hildan û jiyana karûbarê kurt bibe.

Wekî parzûnên mazotê, parzûnên rûnê, parzûnên hewayê, parzûnên rûnê hîdrolîk, pîvanên germahiya avê, pîvanên germahiya rûnê, pîvanên tansiyona rûnê, pêlên sansor, sensoran, alarman, fîşekên şewatê, rûnê siftê Mîkro, qulika tankêra avê, kapika tenûrê sotemenî, rûn kapakê dagirtî, nivîşka rûnê, pişka vemirandina rezerva hewayî, qutiya pîlê, pişka vegera enjektorê sotemeniyê, pîneya dabeşkirî, şûşa hewayê ya fan, perçeya qepaxa dorê ya şafta ajotinê, û hwd. "Beşên piçûk" ji bo xebata normal û parastina makîneyên avahiyê pêdivî ne, û ji bo dirêjkirina xebata makîneyan girîng in. Di dema karûbarên lênihêrînê de, heke hûn bala xwe nedin lênihêrînê, hûn ê timûtim "ji ber windahiyên piçûk mezin winda bikin", ku bibe sedema têkçûna makîneyên avahiyê qewimî.
Têkçûnên veşartî piranî piştî ku tabûyên temîrkirinê têne ji bîr kirin rû didin

Dema tamîrkirina makîneyên avahiyê, hin karmendên lênihêrînê ji hin pirsgirêkên ku divê di dema rahiştinê de bal werin kişandin, fam nakin, û di encamê de di hilweşandin û civînê de gelek caran xeletên "adetî" hene, ku bandor li kalîteya temînkirina mekanîkî dike. Mîna jihevdexistin û civandina serê sîlîndara motorê di tirimbêlek germ de, hêsan e ku bibe sedem ku serê sîlîndêr deforme û bişikîne.

Dema sazkirina pincara pistonê, bêhna pistonê rasterast di nav qulika pînê de tê ajotin, di encamê de deformasyona pistonê zêde dibe û ovalîte zêde dibe; pişta barkirina sereke ya çerxê an girêdana rod-girêdanê bi pêlavên sifir an kaxezên kaxezê ve hatî stendin, ku dê bi hêsanî rêçên neftê asteng bike. Ev dibe sedema şewitandina çolê û qezayên axle; Di dema domandina motora mazotê de dirijandina zêde ya çolê dê tebeqeya alloyiya dijî-friction li ser rûyê çolê bişkîne, û di encamê de ji ber tevliheviya rasterast di navbera pola pişta çolê û çerxê de zû zû dixe.

Dema ku jihevdexistin, bêrîk û beşên din ên destwerdanê yên fitneyê, tengezaran bikar neynin. Lêdanên dijwar û lêdanên dijwar dikarin bi hêsanî bibin sedema deformasyon an xesara beşan; dema ku pistonên nû, benikên sîlîndir, enjektor û kunên û beşên din vekin, wan bikar bînin Rûn an mûma ku li ser rûyê perçeyên şewitandî hatî morkirin, performansa perçeyan diguheze, ku ji bo bikaranîna perçeyan ne guncan e.

14. Paqijkirina bêkêmasî ya perçeyan, xurîniya pêşwext timûtim çêdibe

Dema tamîrkirina makîneyên avahiyê, rakirina rastîn a rûn û qirêjiyên li ser rûyê parçeyan xwedî girîngiyek mezin e ku kalîteya tamîran baştir bike û temenê xebitandina makîneyan dirêj bike. Bala têrnebûyîn li xurtkirina paqijkirina perçeyan, hilbijartina ne maqûl alavên paqijkirinê, rêbazên paqijkirinê yên nerast, û hwd., Dibe sedema xilasbûna zû û zirara beredayî ya perçeyan, ku dem bi dem di hin yekeyên tamîrê de çêdibe.

Heke pêngava sîlînerê gav bavêje, karbonên di çîçeka zingilê pistonê de, bermahiyên di kunên qulikê de, û perçeyên qûmê yên di pêkhatên hîdrolîk de bi tevahî nehatine rakirin, tewra gûzê têrê nake, zingona pîstonê hêsan e ku were şikandin, gasket cylinder tê ablaj kirin, û pêkhatên hîdrolîk zû têne helandin. Dema ku mekîneyên avahiyê ji nû ve têne çêkirin, rûn û neheqiyên li parzûna mazotê, parzaya rûnê, parzûna rûnê hîdrolîk, çakêtê avê mazotê, rûyê radyatorê, derbasbûna rûnê rûn, û hwd, bi baldarî rakin, ku karê lênihêrînê neqediyayî dike, Pirsgirêkan kêm bikin- dema xebata belaş a makîneyên avahiyê.

Dema paqijkirina perçeyan, pêdivî ye ku tamîrker nûnerê paqijiyê bi rêkûpêk hilbijêre. Ji bo paqijkirina deverên cûrbecûr, pêdivî ye ku alavên paqijkirinê yên cihêreng li gorî pêdiviyên wan ên cûda yên ji bo paqijiyê rast bêne hilbijartin; duyemîn, ew hewce ye ku pêşî li şopandin û ziravbûna parçeyan bigire. Ji bo ku kalîteya perçeyan were misoger kirin, pêdivî ye ku perçe ji zirav û zirarê werin asteng kirin, nemaze ji bo perçeyên rastîn, çu korîzyon an zirav heya dereceyek nayê destûr kirin.

Ji ber vê yekê, dema paqijkirinê, pêdivî ye ku alavên paqijkirina alkalîn (bi taybetî alavên paqijkirina alkalîn ên bihêz) ji bo paqijkirina perçên alloyona alumînyûmê (wekî serê sîlînerên alloyek alloyûmê), û alavên paqijkirina asîdê yên bihêz neyên bikar anîn ku parçeyên sifir (wekî termostatan) werin paqij kirin ) Valveya sereke) da ku şemitîna perçên mekanîkî kêm bike; sêyemîn, divê perçeyên cûda cûda bêne paqij kirin.

Pêdivî ye ku perçên alloyeya aluminiyûm û perçên sifir bi alavên paqijiyê yên alkalîn an asît re neyên paqij kirin. Pêdivî ye ku perçeyên lastîkî li gel beşên polayî yên din ên di benzîn, mazot, asîd û alavên paqijkirina alkalîn de neyên paqij kirin.

Ji kerema xwe çavkanî û navnîşana vê gotarê ji bo ji nû ve çapkirinê biparêzin:14 Tiştikên Çewtî yên Hevpar Di Teyarkirina Makîneyên Avahiyê de

Minghe Pargîdaniya Casting Die ji bo çêkirin û dabînkirina qalîte û performansa bilind Beşên Castingê têne veqetandin (parçeyên birrîna mirinê metal bi giranî tê de ne Dîwarê Dîwarê Zirav,Germahiya Germandî Casting Die,Jûreya Sar Sar Casting), Karûbarê Round (Karûbarê Die Casting,CNC Machining,Mould Making, Dermankirina Serûpelê) .Her kesek xwerû mirina Aluminium, magnesium an Zamak / zinc cast die and other castings Requirements are welcome to contact me.

ISO90012015 IT ITAF 16949 DESTANA ANIRTGEHA KASTING

Di bin kontrola ISO9001 û TS 16949 de, Hemî pêvajo bi sedên makîneyên pêşkeftî yên mirinê, makîneyên 5-eksê, û sazûmanên din têne çêkirin, ji blasteran bigire heya makîneyên şûştinê yên Ultra Sonic. Minghe ne tenê alavên pêşkeftî heye lê pispor jî heye tîmê endezyar, operator û mufetîşên xwedî ezmûn da ku sêwirana xerîdar rast were.

BI ISO90012015 BELA ALN ALUMNY PM BOWXWOWNE

Çêkerê peymana avêtinên mirinê. Kapasîteyên ji 0.15 lîreyî parçeyên avêtina bafûn eluminiuma odeya sar hene. ber 6 lîre., sazkirina guhertina bilez, û makînekirin. Xizmetên nirx-zêdekirî polînasyon, lerzîn, vemirandin, teqîna fîşek, boyaxkirin, platin, pêgirtin, civîn, û amûr in. Materyalên ku bi wan re xebitandî tê de tewratên wekî 360, 380, 383, û 413 hene.

ZINCERN PERWER LI ÇINA BELAASTN BELA DIMIRIN

Zinc die design casting aid / karûbarên endezyariya hevdem. Hilberînerê xwerû yê castings mirinê rastîn zinc. Dabeşandinên mînyatûrî, avêtinên mirinê yên bi tansiyona bilind, avêtinên qalibên pir-şûjokî, kelûmêlên kevneşopî yên kevir, yekîneyên birrîn û birînên serbixwe yên mirinê û birînên morkirî yên valayî dikarin werin çêkirin. Castings di dirêjahî û firehiyên heta 24 hundirîn de di +/- 0.0005 tolerans de têne çêkirin.

ISO 9001 2015 hilberînerê pejirandî yê çêkirina magnezyûm û qalibê mirî

ISO 9001: 2015 hilberînerê pejirandî yê magnesyuma mirî, Têkiliyên di nav de tansiyona bilind a mirina magnesyûmê heya 200 ton jûreya germ & 3000 ton jûreya sar, sêwirana amûran, pîvandinê, dirûnê, makînasyonê, toza & rengdana şil, QA tevahî bi kapasîteyên CMM vedihewîne. , civîn, pakkirin & radest kirin.

Minghe Casting Serûpel Rizgarkirina Zêdeyî-avêtina veberhênanê hwd

ITAF16949 pejirandî. Karûbarê Zêdeyî yê Casting Têde karsaziya veberhênanê,rijandina qûmê,Casting Gravity, Casting Foam Casting,Casting Centrifugal,Kulîlkirina valahiyê,Casting Mould Daîmî, .Qabîliyetên EDI, arîkariya endezyariyê, modelkirina hişk û pêvajoya duyemîn vedigirin.

Casting Industries Lêkolînên Bûyerên Beşê ji bo: Otomobîl, Bikes, Balafir, Amûrên mûzîkî, Avjenî, Amûrên Optîkî, Sensor, Model, Amûrên Elektronîkî, Dorpêç, Demjimêr, Makîne, Engîn, Mobîlya, Zêr, Jigs, Telekom, Ronahî, Amûrên Tibbî, Amûrên Wênekêş, Robot, Peyker, Amûrên deng, Amûrên Werzîşê, Amûr, Lîstok û hêj bêtir.